思い出日記２

すみません。
昨日は力尽きまして、

続きです。

周りもＦＦだらけで、
タイヤはナロースリックゴムを履いていきましたが、
皆さんは、ヨコモのスポンジタイヤばっかです・・・
何だこれは・・・見たことないぞ～
ミニ四駆かよ！！と　ぽか～んです。

ご存知の方もお見えですが、タミヤの第一は特殊な路面です。
やすりみたいな感じです。（今もそうなのかな～）

その為、当時のゴムタイヤではまともに走りませんでした。
無論、瞬間ははみ出しまくります。

スポンジタイヤの利点は、車高調整ができること
（当時はスペーサーをダンパー内に入れてました。）
磨り減ってもそれほど影響がないこと
ホイールが使いまわしできること
だったらしいです。

レギュは
モーターヨコモ２３ターン（今の２３Ｔとは全く別物です。遅いで～す）
タイヤ自由
ボディー自由
車種自由
重量　四駆１５５０ｇ　ＦＦ　無制限
バッテリー　タミヤのストレート1700　しかなかったです。
いまでは考えられない程自由でした。

この続きは　家に帰ってから書きますよ

京商、ヨコモ、ＨＰＩはやり始め
タミヤなんか模型扱い

予選ベストラップ２回　決勝はＢメインまで　それ以下は残念でした。
そうそう、参加費は５００円くらいだったかな～

予選の計測は手動でしたね。
京商の地面にアルミテープを貼るようなのはあったけど
高くて使っていませんでした。

右も左も分からないまま
コースインです。
『取り合えず　２，３周　走ってごらん』とのこと
取り合えずゆっくりも速いも調整できない状況
何とか、５周くらい周ってみました。
コースもラインも何もあったものじゃなかったですね。

『まぁ～これなら、レースになりそうだね～』とのこと
　（今思えば無茶な店長だったというべきか、寛大な方というべきか）

ははははは
やっとレースの話になったね。

コースインです。
ブ～～～ン　ドカン！
ブブ～～～ン　ドカン！！
ゴン　　　　　　　　ドカン！！！

もう　ぼろぼろですよ　奥さん
しかし、よく壊れないものですね。今のマシーンはちょっとあたっただけで
だめですね。

２回の予選を走ることが出来たこと
他の人のタイムを計れたこと。
マーシャルにつけたこと
操縦台にあがるときは、ＯＯ番いいですか？と聞くこと
それにちゃんと返事をすること、ちゃんとそれに対して
入りま～す。と返事をすること。

コースで詰まっている他人の車を起すこと
そのときは、手を上げてコース入りま～す　と　言うこと

本当、役にたったレースでした。
コースマナーを教えてくれるショップが少なくなった気がしますね。

こんなレースにも懲りずにコースに毎週通いまくりました。
自転車のカゴに充電器とプロポを入れて、
リュックにバッテリーと工具を入れて
スポーツバッグにマシーンを入れて　（あんな重い装備でよく走ったよ）

佐野模型のレースは、タミヤ本社の駐車場（タミヤ第二サーキット、第二と呼んでました）
で、特設コースを作ってデイレースもありました。

これは、常連さんが設計して毎回違ったので、楽しかったですよ。

他にもい～っぱい　思い出話があるので、ネタ切れのときに書きますね。
ではでは、

長話にお付き合いいただきありがとうございました。