RC movie and MY life

３１のおっさんが　ＲＣ　タミヤＦ１０４にて活動中タイガー模型一宮

ステッカーちょっと増やしてみた

タミグラ　日光川の案内待ちで　ソワソワの状態

そんでもって、ちょっとおめかし

フロントにＴＲＦ張ってみたり
フロントウイングに、メッキ貼ってみたり
ドライバーの首がめり込んだ感じが
好きじゃないな～～
・・・でＯリングはさんで、ちょいと浮かしてみたりと♪♪
ヘルメットの下に影が出来ていい感じ

・・・・・・・！！！　ない！！！？？？

あるはずの　ものがないんですが・・・・・・。なんで。

アリ～スに探しに行きましたが、
バッテリーポスト　の　厚紙のみ。。　売り切れ？

店長にこの部品ありますか？と聞くも
ないよ～って　あっさり
流石にこれがないまま　レースに行くわけにもいかないし。
『ん～～どうにかしたいの』

ちょいちょいと考えて
これを発見！！！

んでもって、

無事に装着完了。
脱落防止のための　帽子＾＾）

結局モーターは、悩ましげなまま仕様で参加します。
すごい人ばっかの中で意気込みすぎもダメかと思い。
とりあえず、参加楽しみ思考で。

先日購入のぱーまっくちゅで、現地で追い充電が出来るかの
テスト実施
手持ちのバラセルさんは、全滅。。。。第２に人生も与えていただけず。
ニッカドストレートパック２４００達に、人生を歩んでいただくことに
しました。
入力電圧が　１０．０V～１８．０V　　と　なかなかいけてますね。
直結でぜんぜんいけちゃいます。

タミリフェで、２０１３まで充電され　無事に使えることがわかりました。

いい買いもんしたな～～　にっこり

りふぇ買ったし。。。

りふぇを購入したので、まったくのノーマークだった
みーと　とぅ　りふぇ　が気になっちゃいました。

まずは、ぼくのＦチュンが、どれくらい回ってるのかと

計ってみると　１３４００・・・・・・・　え！！！！　規定回転数　15500ですが。。。。。

ん～メンテしてみようか。
取り合えずバラシテ　クリーナ洗浄。調整をして。
空回転　２Ａ　１０分　で再度の測定実施

ぶぅ～～～ん　（カタカナでなくひらがな　のイメージ回転音）

１３８００　　だ　だ　ダメだ　

買ったときは14800ほどだったような。。

モーターって奥深いよ・・・・。

wedding anniversary

え～早いもので、結婚して６年目を迎えることになりました。
っということで、おいしいディナーに行ってまいりました。

『CLASSICO』というお店　丸の内にあります。

まったり　雰囲気　この寒い日もいい演出でしたね

日曜定休日なのですが、祭日は特別にやってくれているようで
私たちは事前予約でいったので、お店の一番奥の席が
用意されておりました。お店で一番いい席・・・・多分
他は離れた席に１組のみ、ほぼ貸切です。
なんか、お金持ちになった気分

シャンパン乾杯

前菜です。サトイモと香草のなんとかかんんとか

かぶらの裏ごしと、生のかぶらと　車えびの　冷静スープ

鴨肉と　モッツァレラチーズ燻製の前菜２

タラバと下仁田ネギ　のオイルパスタ

チーズ、あま～いトマトのパスタ　詳しい材料が思いだせん・・・

長野の『幻豚』という豚の料理、りんごベースのペーストを付けて

これに合う白で　出してもらったのが

嫁はこっちのワイン

最後にデザートは

この中から３品

私が選んだのは

チョコケーキ（岩塩、オリーブオイルがかかってます。）
ピスタチオのジェラート
洋ナシのパイ包み

嫁がこっち

柿のケーキ
ティラミス
なんかのムース・・・
ちなみに下に書いてもらったというか、サプライズ
イタリア語で『特別な日』といういみらしい

最後のカプチーノ

くまさんを書いてもらいました。

こんなけ食べて、飲んで
２１０００円　ですよ～　味は驚くくらいおいしいです。
記念日になら、絶対に行きたいですね。

どうですか～名古屋近辺の方なら是非

名古屋市中区丸の内2-11-22
052-220-2188
11：00～14：00
18：00～21：30ラストオーダ
丸の内駅から３分くらいでした♪

ぱーまっくちゅ

せっかくな　機能なので
充電状況を見てみることにしてみました。。。。

だ～け～ど　マイＰＣはＶＩＳＴＡなのですが、
取説のイラストにある。

認識ポートにＵＳＢが現れません。。。。なるほどこれが
ＫＡＷＡＤＡのいう、『パソコンに知識がある方以外は・・・・』にあたるようです。
いっきに、２万が１５０００まで、値下がりさせてしまった気分

どうも、ＵＳＢを認識させるソフトが必要なようで
探しまくった結果
https://www.silabs.com/support/pages/support.aspx?ProductFamily=USB+to+UART
ここのページから、ダウンロードしなくてはいけないようです。

後は、サクンサクンと行きまして。

こんな感じで数字が表されます。
当然、グラフも出ます。

・ストレートパックの放電グラフもこれで、みれるので
　厳選が可能です。
・リフェのバランス充電も、確認各セルの状況が分かります。
　いろいろな、電流値、適温、０．１Ａで放電をかけて、
　何分くらいまで電圧がキープされるのか

数値好きには、たまりませんな～～～
　

とうとう

次世代パワーソースにデビューです。

カワダのPERMAXをいっちゃいました。
・大きさは、バッテリーと同じ横幅
・見やすい、液晶
・感覚的に操作が出来ること
・１０A充電可能（サルラジ必須）
・バランスの端子が本体横にあるので非常に便利
・何気に、バッテリーの内部抵抗を測れる
・ボディーカットに使用！？電熱線を使うモードがある
・放電などのデータログがｐｃで見れる

んじゃま～眺めて　ニヤニヤします。

ぐんにゃり

ご～～んとあてて　こんなんなっちゃった

最初は、こんな曲がりそうなところに
アルミなのかな～～っとおもったのですが。

よくよく考えると、ツーリングと違って
シャシーに直に、ダメージがいくから
ここで逃がしてるのかもしれないな～～っと

104仕切りなおし

本日は代休で早速　虎さんへ
何人かの方が、練習をされておられました。

今週末、模擬レースを仲間でするので、練習と１０４の方
一度、虎レースに出てみようか思案されておられるTT０１の方
TT０１でワイワイ楽しくされていたグループの方々

などなど、敷居が低い感じなところがいいな～～と改めて実感
私もこの暖かい雰囲気で出迎えてくださった皆さんとコースに
改めて感謝感謝

っと！！
思いにふけってしまいました。
ぶつけて壊したTバーとか全部交換
やっぱり、この箇所がマキマキの原因だったようで
今回は変なマキはありません。

若干前タイヤに振り回されているので、
Tバーのビスを半回転ゆるめて
だんだん良くなってきました。

コーナー中にこじることをなくすように
運転を努力訓練。しかしそればっかりでもない感じなので
フリクションプレートのステルスデフグリスを塗布
これが、大正解ですわo(ﾟ∇ﾟ*)o(*ﾟ∇ﾟ)o

フリクションポストの締め込みをより分かりやすく変化します。
最終４ｍｍで決定

本日の結果
フロントのアーム３回も破損・・・・・。一人ぶつかり稽古

違うか・・・

リアの車高を　０でセットすると　７ｍｍと異常な高さになっていること
フロントも何気に６ｍｍもあるし。。。
ツーリングとは違えど重心が高いかな　　やっぱ

次回はリアもノーマルの-1
フロントはスペーサを変えて　車高を下げてみまよ～～～っと

104テスト

さてさて、本日も天気が怪しい中
午前中に奉仕活動を行ってから。
お空を見て何とか２時間くらいはもつかな～ってことで
虎に出勤！！

本日のメニュー
・リアの車高調整スペーサの違い

ノーマル　－１　設定をそのまま裏返して
＋１で走行。
これが、ちょ～～クイッククイックで、扱いきれません。
早速変更実施
＋－０で、挑戦。先ほどとは違い。多少は良くなったけど、
依然、巻き気味です。インフィールドは好きな感じなんですがね。

結果：リアをあげれば、ハンドリングの調整は出来るが、
　　　　同時にロール抑制（制御）が必要です。

番外編、１０４ってTバーのところがワンヒットでゆがんでませんか？
家に帰ってばらしてびっくりすわ