３2のおっさんが TRF417 盛り上がり中。昨今のブラシレスは難しい・・・・。
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最近、リバウンドの調整がイマイチわかっていない状況・・・・。
ツイーク調整はまた今度考えることにして。
まず、通常の車高調整をします。
写真：フロント ５．５ｍｍに調整 キャンバーも忘れずに調整
その後、サスをパンパンに張って、車高をめいいっぱいあげます。
ゲージを差し込んでビスをまわします。
写真：リバウンドを３ｍｍにしたいので。８．５－５．５＝３ となり
実際のゲージは８．８で計測。
これで、何かおかし～～ぞ～～ってところがあれば教えてください。
タイヤ、タイヤの個体差があっても、レース前にチョチョイと現場でできるので
便利と思いますが。。。いかがですか？？？
（Hパパこれで正しい？？よね。）
ツイーク調整はまた今度考えることにして。
まず、通常の車高調整をします。
写真：フロント ５．５ｍｍに調整 キャンバーも忘れずに調整
その後、サスをパンパンに張って、車高をめいいっぱいあげます。
ゲージを差し込んでビスをまわします。
写真：リバウンドを３ｍｍにしたいので。８．５－５．５＝３ となり
実際のゲージは８．８で計測。
これで、何かおかし～～ぞ～～ってところがあれば教えてください。
タイヤ、タイヤの個体差があっても、レース前にチョチョイと現場でできるので
便利と思いますが。。。いかがですか？？？
（Hパパこれで正しい？？よね。）
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