忍者ブログ
32のおっさんが TRF417 盛り上がり中。昨今のブラシレスは難しい・・・・。
            
[275]  [276]  [277]  [278]  [279]  [280]  [281]  [282]  [283]  [284]  [285
×

[PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。

4PKに変更してから、フィーリングがよりリニアになりました。
コーナー中にステアを切るとロールも増す。
これが感じられます。
逆もしかり。

そんな中、コーナー後半にステアを戻しても、車が反応しないときが
あります。
スタビをつけて、ましにはなったけど。なにか根本的に
違う感じです。

そこで、きになったのが。サーボです。
今は、9550これも結構使い込んだのね
ざっと
スペック

寸法 Dimensions 40.5×21×25.4
重量 Weight 45g
動作スピード Operating Speed 0.11sec/60°(6.0V)
出力トルク Output torque 6.0kg・cm (6.0V)

9551を試してみたくなりました。
寸法 Dimensions 40.5×20×25.4
重量 Weight 45g
動作スピード Operating Speed 0.11sec/60°(6.0V)
出力トルク Output torque 8.8kg・cm (6.0V)


純粋にトルクアップします。さてさて、これで変わるのかな~~!?!?
PR
プロフィール
HN:
UZ

性別:
非公開

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
リンク
カレンダー
顔文字教室
02 2025/03 04
S M T W T F S
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31
---------------------------------
カウンター
バーコード

ジオターゲティング
ブログ内検索
アーカイブ
アクセス解析
最新記事
忍者アド
フリーエリア



PING送信プラス by SEO対策




忍者ブログ [PR]