３2のおっさんが TRF417 盛り上がり中。昨今のブラシレスは難しい・・・・。
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４PKに変更してから、フィーリングがよりリニアになりました。
コーナー中にステアを切るとロールも増す。
これが感じられます。
逆もしかり。
そんな中、コーナー後半にステアを戻しても、車が反応しないときが
あります。
スタビをつけて、ましにはなったけど。なにか根本的に
違う感じです。
そこで、きになったのが。サーボです。
今は、９５５０これも結構使い込んだのね
ざっと
スペック
９５５１を試してみたくなりました。
純粋にトルクアップします。さてさて、これで変わるのかな～～！？！？
コーナー中にステアを切るとロールも増す。
これが感じられます。
逆もしかり。
そんな中、コーナー後半にステアを戻しても、車が反応しないときが
あります。
スタビをつけて、ましにはなったけど。なにか根本的に
違う感じです。
そこで、きになったのが。サーボです。
今は、９５５０これも結構使い込んだのね
ざっと
スペック
| 寸法 Dimensions | 40.5×21×25.4 |
| 重量 Weight | 45g |
| 動作スピード Operating Speed | 0.11sec／60°（6.0V) |
| 出力トルク Output torque | 6.0kg・cm （6.0V) |
９５５１を試してみたくなりました。
| 寸法 Dimensions | 40.5×20×25.4 |
| 重量 Weight | 45g |
| 動作スピード Operating Speed | 0.11sec／60°（6.0V) |
| 出力トルク Output torque | 8.8kg・cm （6.0V) |
純粋にトルクアップします。さてさて、これで変わるのかな～～！？！？
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